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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【台中訊】

尖端材料科技協會(SAMPE Taiwan Chapter)所主辦的「第十屆第二次會員大會暨2016年碳谷論壇」,王鴻圖理事長將論壇主題定調為「綠能科技.永續發展」,與會來賓近200人,活動已於日前圓滿閉幕。

經濟部能源局局長林全能於致詞時出,為國家建立永續能源系統,在2025年邁向非核家園的目標,除了需兼顧三個不同面向發展的均衡點:「能源自足、帶動國內新興產業、環境永續發展」,在「創能、節能、儲能與智慧系統整合」將是綠能產業發展的四大主軸。在這三個均?點和四大主軸之下的七個措施:穩定供電、提升能源使用效率、潔淨能源、抽蓄水力、智慧電表、電業化、系統整合,正是目前政府在努力推動的政策。

活動接續由Global Graphene Group, Inc.張博增董事長擔任主題演講者,談「新世代電池技術與展望」,並邀請:國立臺灣大學機械系黃秉鈞教授演講「綠能的過去現在與未來」、上緯企業周恆誼博士演講「碳纖維複合材料於風力發電之應用與發展」、主典興業盧順從董事長演講「水力節能發電系統發展與應用」、台灣塑膠工業周中洋高級工程師演講「碳纖維生產技術與應用市場的現況和發展」、及工研院高奕桓研究員發表「航空複合材料防火測試」之簡報。同時舉行「學生論文競賽」之頒獎和特優論文發表,鼓勵學生從事尖端材料科技研究。

SAMPE台灣分會的願景,是針對新的材料創新和新的製程解決方案扮演關鍵性角色,並提供學者專家與會員們一個長期相互交流的平台。

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並商品依各航空公司的政團購策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也周年慶有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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